Говорить о достоинствах турбокомпрессоров можно бесконечно. Плюсов у них, безусловно, много. Не зря это выношенное сознанием инженеров и механиков, детище, заняло такое достойное место не только в истории автомобилестроения, но и в развитии инженерной и технической мысли в целом. Этот компрессор стал настоящим прорывом в деле развития инженерии. Для многих он принес рекорды на трассах, экономическую выгоду при использовании.

Что бы сильные стороны турбокомпрессоров стали еще нагляднее, попробуем сопоставить два типа двигателя – с турбонаддувом и без, так называемый атмосферный двигатель.

Итак, первое, что бросается в глаза: при значительно большей мощности, турбодвигатель уступает в размерах своему безнаддувному собрату, обыкновенному атмосферному двигателю. Он меньше в размерах, зато гораздо эффективнее в работе. Вот еще одно подтверждения тезиса, что большой – не обязательно хороший. При этом двигателя с газотурбинным нагнетателем более выгодное соотношение массы к мощности.

Далее – большое экономическое преимущество. Способствуя более высокому проценту сгорания топлива, турбинный двигатель значительно уменьшает его расход. Особенно при больших пробегах.

И последний аргумент – высокая эффективность такого двигателя в экстремальных условиях. Не зря их использую на борту самолетов, кораблей и в тракторах. Он хорошо зарекомендовал себя как на трассе европейских ралли, так и на горных дорогах, а так же в разряженной атмосфере заоблачных высот и в дали от суши – на морских просторах.