Как известно, впервые турбокомпрессоры стали использоваться в двигателях самолетов и кораблей. При этом роль этих приспособлений в самолетостроении достаточно велика, ее нельзя недооценивать, ведь увеличение мощности самолетного двигателя означала еще и максимальную высоту, которую может набрать летательный аппарат. Так турбокомпрессоры позволили авиации освоить новые горизонты.

Так впервые турбокомпрессор был установлен на самолет «V12 Liberty». Кстати, на этой же модели впервые был использован турбокомпрессор для недизельного двигателя, что стало большим достижением для того времени.

Такое ноу-хау использовали на летательном аппарате сотрудники компании «Дженерал Электрик», ответственен за испытание был инженер компании Стенфорд Мосс.

И испытание увенчалось успехом. Использование этого гениально простого устройства поспособствовало тому, что на больших высотах, в условиях разряженной атмосферы, самолетные двигатели перестали терять мощность.

Прижились и широкое применение получили турбокомпрессоры в самолетных двигателях в тридцатых годах прошлого столетия. Самолеты стали развивать особую высоту благодаря компенсации давления, которую дает турбокомпрессор. Знаменитые пионеры такой «особо высокой» авиации такие марки как «Lockheed P-38», «Boeing B-17 Flying Fortress» и «Republic P-47».

А вот сегодня таким двигателем уже никого не удивишь, они активно используются не только в авиации и кораблестроении, но и в двигателях, используемых в других автоматах и машинах.